Bron: Arriva

Treinreizigers tussen Leeuwarden en Groningen, met name studenten, ervaren momenteel veel hinder door spoorwerkzaamheden. Door vertragingen en omleidingen moeten zij langer reizen, thuiswerken, of gebruik maken van alternatief vervoer. ProRail benadrukt dat de werkzaamheden complex zijn en noodgedwongen doordeweeks plaatsvinden.

Auteur: Ruben van Luijk

Op deze zonnige maandagmiddag vliegen op het hoofdstation van Groningen de omroepen je om de oren: “Leeuwarden-Harlingen … Leeuwarden-Stavoren … Leeuwarden-Hardegarijp.”

Het zijn mededelingen over de grote werkzaamheden op het spoor tussen Leeuwarden en Groningen. De indeling van de sporen bij station Leeuwarden wordt aangepast, zegt een woordvoerder van ProRail. “Waar de treinen stilstaan, wordt de hele lay-out aangepast: sporen verdwijnen of komen op een andere plekken te liggen.”

Tot vrijdag 21 juni en op 9 juli vindt deze ingreep plaats. Het gevolg: aanzienlijke reistijdverlengingen voor treinreizigers, onder wie veel studenten die geen auto tot hun beschikking hebben.

Het leidt tot vertraging en ergernis onder reizigers. “Een vriendin van mij deed er vanochtend anderhalf uur over”, vertelt een studente op het station over de reis tussen Groningen en Leeuwarden.

Waarom doordeweeks?

Ook Maris Maathuis is niet te spreken over de langere reistijd. “Nu moet ik twee keer zo lang reizen als dat mijn les in Leeuwarden duurt, daar heb ik geen zin in,” vertelt Maathuis.  Ze studeert in Leeuwarden, maar woont in Groningen. Ze besluit deze week vanuit huis te werken.

Maathuis baalt ervan dat de werkzaamheden nu zijn begonnen en niet in de vakantie: “Dat is wel irritant. Als ze nou net iets langer hadden gewacht. Ik heb geen auto.”

Studiegenoten die ook in Groningen wonen, gaan de komende week met de auto van hun ouders naar Leeuwarden. “Dat is wel onhandig want het is ook tegelijkertijd met de werkzaamheden bij Ring Zuid natuurlijk,” verwijzend naar de grote werkzaamheden aan het zuiden van de ringweg van Groningen, waardoor ernstige verkeershinder ontstaat. “Er is én file én er zijn bussen. Bij de ring zeggen ze dat je met de trein moet gaan, maar bij de trein zeggen ze dat je met de auto moet gaan of met de bus.”

Maathuis had graag een rechtstreekse bus tussen Leeuwarden en Groningen gezien.  De werkzaamheden bevinden zich tussen Leeuwarden en Hardegarijp. Toch rijden er tussen Groningen en Hardegarijp momenteel alleen stoptreinen, geen sneltreinen. Hierdoor moeten reizigers niet alleen een deel met de bus reizen, maar is er ook vertraging op het stuk waar de trein nog wél rijdt.

Fysiek aanwezig

“Het is voor mij echt geen mogelijkheid om thuis te werken”, zegt Douwe Walinga, een student uit Groningen die stage loopt in Leeuwarden. Zijn stage is bij een mbo-school en hij moet daar fysiek bij de lessen aanwezig zijn.

“Eigenlijk ondervind ik niet heel veel hinder van de werkzaamheden, omdat ik mee kan rijden met een collega,”zegt Walinga. “Anders zou het betekenen dat ik of een trein eerder zou moeten nemen, of dat ik te laat kom.” Hij rijdt niet via Ring Zuid, dus heeft hij weinig last van de werkzaamheden daar.

Hij vraagt zich af waarom de werkzaamheden nu plaatsvinden. “Waarom is het niet in het weekend? Ik snap dat in het weekend mensen ook naar plekken toe moeten, en afgelopen weekend was de Slachtemarathon in Friesland, best een groot evenement. Maar ik denk dat er doordeweeks veel meer gebruik gemaakt wordt van de treinen zelf. Dus dat vind ik gek, dat ze daar niet rekening mee hebben gehouden.”

Complexe logistieke puzzel

Een woordvoerder van ProRail legt uit waarom de werkzaamheden nu plaatsvinden, buiten vakanties en weekenden. “Het zijn gewoon hele grote werkzaamheden die we niet alleen in een weekend kunnen doen. Het wordt twee jaar van tevoren ingepland. ProRail staat dit jaar, maar ook de aankomende jaren, voor enorme opgaven, met heel veel projecten in heel Nederland.” ProRail werkt in 2024 aan meer dan 400 spoorprojecten in Nederland.

“We proberen ook rekening te houden met evenementen die gepland staan”, vervolgt de woordvoerder. “Je moet er ook voor zorgen dat het materieel en de medewerkers dan beschikbaar zijn.”

Volgens de woordvoerder probeert ProRail zoveel mogelijk rekening te houden met reizigers door te kijken of werkzaamheden in het weekend of ’s nachts kunnen plaatsvinden. “Maar dat is niet mogelijk voor alle werkzaamheden en in het geval van Leeuwarden geldt dat ook. Als je sporen gaat verleggen, betekent dat ook dat je alle kabels en leidingen moet verleggen en dat er een nieuwe bovenleiding aangelegd moet worden. Dus dat zijn echt grote, complexe werkzaamheden.”

Aanpak Ring Zuid

In combinatie met de aanpak van Ring Zuid was dit volgens ProRail de beste optie. “Ring Zuid speelt al heel lang een rol. Reizigers kunnen een groot deel van hun reis nog met de trein afleggen en hoeven alleen het laatste stukje met de bus te reizen.”

Dat klinkt makkelijker gezegd dan gedaan. Een studente aan de NHL Stenden overweegt een auto aan te schaffen door de vele problemen op het spoor. “Ik word een beetje gek van het OV. Ik ben nu elke dag een half uur langer onderweg en moet extra goed plannen welke tijden ik vertrek. Ik ben deze week aan het kijken om een auto te kopen.”

Ondertussen klinkt de volgende dienstmededeling alweer door de speakers: “Beste reizigers! Door werkzaamheden rijdt de trein naar Leeuwarden niet verder dan station Hardegarijp.”